德意志红色亲王 第142章

　　“王国现在的重心好像都放在了新的装甲部队上，新式的坦克，各种武器都装备给了那些部队，像我们只能捡人家剩下的用了。”

　　梅茨叹了口气，想要进入暴风突击队，条件是非常严格的，要经过几层的考察和测试，梅茨当年的综合成绩是全营的第八名，这才进入了突击队。

　　没想到进入突击队还不到三年时间，这就要结束了。

　　“别听那些人乱说，突击队在大战时候立下的功劳，如果勋章挂在墙上，都能挂满一个大教堂，这样的部队怎么可能说解散就解散，除非王国的那些高层疯了。”

　　王国猎兵，当年莱茵最能打的部队，这都多少年过去了，不是还保留着吗？

　　他们突击队虽然不能给猎兵比，但是要论功绩，那都是实打实出来的，也不能说解散就解散吧？

　　“我倒觉得王国的那些高层是都疯了。”

　　梅茨笑了笑，王国的军队里面谁怨气最大，那肯定就是他们了。

　　现在所有人都能把索恩夸上天去，暴风突击队则满肚子怨言，索恩殿下主导的军事改革，已经快把他们在军队里的位置，排挤到最底层，马上他们就要和普通的步兵是一个等级了。

　　几个人正发着牢骚呢，连长下令集合，开始分发武器。

　　“这些是王国最新研制的冲锋枪，现在下发给我们换装。”

　　看着这些廉价的武器，本来大家的情绪就不高，这下子更加失落了，虽然拿的是最新式的武器，但是他们怎么也高兴不起来。

　　“看我说的没有错吧？这些冲锋枪前段日子刚刚下发给别的部队，那些普通的军团都比我们提前发下去，现在才发给我们，咱们是越来越不受重视了。“

　　梅茨拿着新枪，往地上啐了一口，虽然这把枪比他们现在有的轻的多，但是背在身上感觉非常沉重，冲锋枪可是他们的脸面，背上这把枪梅茨只感觉丢人。

　　带着一肚子怨气走路，自然看谁都不顺眼，梅茨的心情格外的烦躁，看谁都好像碍着他。

　　“嘿！新兵，看到我们你不知道敬礼吗？”

　　梅茨指着在一个路过的士兵喊道，军官看到他们都要敬礼，这家伙就这样走了？

　　按照以前来说，敬个礼什么的也就算了，但是这次不一样，梅茨喊到了一个刺头。

　　那人看了一眼梅茨，很不合时宜的笑了笑，只是朝着梅茨抬了抬手。

　　他可是装甲兵，王国现在装甲兵的地位，是这些步兵能比的？。

　　梅茨看到他这个样子火气一下子就上来了，憋了半天的气，今天就要撒在这个人身上。

　　扔下冲锋枪，梅茨冲上去就和那个士兵扭打起来，两个人打起来还不要紧，结果有人看热闹不嫌事大，跑到两边喊人过来。

　　自己人被打了当然要来帮忙，而且装甲兵和突击队也一直看不对眼。

　　装甲兵要取代突击队成为全军当中的新贵，对着这些不愿意下去的旧时代老人自然不顺眼，而突击队对于这个想要取代他们的军种，当然也要重拳出击。

　　事态很快升级，变成了两方的混战，索恩当然不知道发生了什么，直到有人急急忙忙的跑过来向他汇报，他才知道突击队居然和装甲部队打起来了。

274.山东孔夫子

　　没有装甲的装甲掷弹兵，这算个啥？索恩要打造的可是莱茵王国的一流部队，精锐的装甲掷弹兵连一辆装甲车都配不上，那还搞个什么？

　　听到索恩的话，隆美尔这个时候也开始抱怨起来，这第一装甲掷弹兵团，用的都是第一装甲师剩下的东西，这就让隆美尔有些接受不了。

　　都是第一，为什么老是捡人家剩下的用，这装甲掷弹兵团，一个个也是优秀的大小伙，也不比别人差多少，什么时候能装备上自己的装备？

　　隆美尔指着那些站的笔直的小伙开始向索恩抱怨。

　　“殿下，我们的第一装甲掷弹兵团，非常缺乏战车。虽然在兵团里面已经配备了足够的卡车，但是，这些卡车也只是能作为机动力量，提升行军速度，我们的战士总不能一天都坐在卡车里面战斗吧？”

　　卡车缺乏有效的防御武器，在战场上，一满载着士兵的卡车那简直比肉罐头还香，出现在战场上不超过十秒，绝对就能成为所有火力针对的对象。

　　索恩当然也意识到了这个问题，看着这满脸坚毅的小伙子，在战场上减少伤亡，这是索恩应该努力的方向。

　　这些人不是冷冰冰的数字，他们也是有父亲和母亲的，等着他们回家呢，索恩怎么能就把他们扔到战场上送死？

　　“各位战士，我由衷的敬佩你们，能进入第一装甲掷弹兵团，你们都是王国最精锐的战士。”

　　“未来的战争，绝对不会像大战那样是堑壕战，而是在运动中消灭敌人，我想你们的日常训练，已经意识到了这点。”

　　“我相信，我们第一装甲掷弹兵团，一定可以创造奇迹，我们这支部队，就是为胜利而生！”

　　“装甲掷弹兵，是为胜利而生，我要做的，就是帮你们奔向胜利！你们每一个人都有着坚定的战斗意志，我要做的就是让你们手中多一把利刃！击败一切妄图挑衅王国的敌人！”

　　“王国万岁！”

　　装甲掷弹兵团的士兵们齐声高喊起来，索恩已经向他们保证了，装甲掷弹兵团一定会拥有属于他们的战车。

　　从军队的性质方面，隆美尔的装甲掷弹兵团应该叫机械化步兵团，和装甲师协同进行作战。

　　坦克如果是进攻的矛头的话，他们就属于保护坦克进攻的“盾”，他们乘坐着机动化的载具，与坦克军团协同作战。

　　坦克在敌人的阵线阵上捅出一个口子，协同的装甲掷弹兵的任务就是在两翼把这个口子扩大，打穿敌人的单点防线。

　　坦克的任务就是一路向前，在敌人的阵线上撕开口子，然后继续向前打击敌人的后方。

　　这个时候掷弹兵的任务就是继续扩大战果，同时他们作为机动化的步兵，还能够保护坦克的两翼，闪电战需要的不仅仅是坦克，还需要高机动的步兵，这就是组建装甲掷弹兵团的意义。

　　作为陆军当中的精锐军种，虽然装甲掷弹兵组建没有多长时间，但是无论是从训练上还是装备上，都属于王国关注的重点。

　　除了标配的武器外，与其他部队相比，他们的火力更强大，新款的冲锋枪设计出来，他们一个班能配上五把，还有机枪方面，等MG42机枪列装之后，他们的火力可以更加凶猛。

　　就这索恩还不满意，等以后把stg44搞出来，产量跟上来之后，到底要把那些大栓给淘汰了。

　　之前也说了，既然叫装甲掷弹兵部队，那他们肯定要有装甲才行啊！

　　虽然索恩已经让奔驰公司开始着手研制，有了美国福特公司参与进来，卡车和摩托都已经开始进行升级，但是这还是远远不够的，装甲掷弹兵团需要更多的装备。

　　二十年代是军事思想最活跃的时代，在二十年代，很多国家都开始了对军事思想的改革，在这个时期，谁找到了正确的方向，谁就能在接下来的时代成为领跑者。

　　众所周知，无论在哪个时空，谁要是打赢了一战，受到的负面buff那肯定比正面的多。

　　德国在一战中取得了胜利，被胜利冲昏了头，军事思想陷入了停滞，在军事思想上，德国已经开始落后法兰西公社了。

　　坦克现在还算是新鲜事物，到现在也只不过发展了十年时间，对坦克的研究方向和运用，各国也在实践当中。

　　将坦克大规模地集中应用，已经是一种破天荒的尝试了，除了法国，第二个怎么干的就是莱茵王国了。

　　但是现在的法兰西公社，可没有想到组建出来一支配合坦克进攻的机械化军团。

　　装甲掷弹兵团现在已经基本实现了摩托化，卡车和摩托在军营里面已经得到了一定程度的满足。

　　下一步就要开始进行机械化建设了，索恩接下来要开始着手对步兵战车的设计。

　　虽然在索恩这个时代，德意志帝国的军队一早就有了装甲战车，但是那个小玩意索恩还真看不上。

　　在索恩眼里，这哪是装甲战车，叫装甲汽车还差不多，索恩觉得在汽车上贴一层铁皮应该效果和这些装甲战车差不多。

　　这种战车装甲非常薄，而且越野的能力也不强，这种战车还挑路，只能在平摊的公路上行驶，这样的性能完全无法适应到战场的需求。

　　战场上可找不着平地，稍微来个几发炮弹就抛出来一堆烂地，索恩要的战车，是要具备越野能力的，而且速度也要跟得上，不能慢吞吞的，能配合坦克在战场上快速机动。

　　一直以来，索恩的工作重心都在古德里安的装甲兵团身上，只顾着去赶坦克的进度了，没时间顾及到装甲战车的研究。

　　不过索恩也不是两眼一抹黑，穿越者最大的优势就是可以少走弯路，节省大量时间。

　　二战当中德国有一款非常出色的装甲车，这东西在二战战场上是装甲掷弹兵的标配，也是各类二战影视当中的常客。

　　这款战车，就是德军军事装备中大名鼎鼎的“山东孔夫子”。

275.履带，半履带，轮式

　　SdKfz，是德文当中Sonderkraftfahrzeug的缩写，意思是特种机动车辆。

　　因为这个缩写，也被中国的军迷们称呼为“山东孔夫子”，以德服人孔夫子。

　　SdKfz 251半履带车，这款战车的设计生产，是二战时期德国考虑到装甲部队步兵要与坦克协同，机动化作战的战术。

　　考虑到这些因素，德国设计和生产了这款通用型半履带车，从1939年二战开始到1945年战争结束，这款半履带车共有超过20种子型号，在这几年间一共生产了大约15000辆。

　　SdKfz251半履带车在战争中做出了卓越的贡献，作为德军在二战中使用的核心步兵战斗载具，它在战争中出色的完成侦查、火力支援、人员输送等战术任务，帮助军队扩大了闪电战的战术效果。

　　SdKfz 251虽没有重型坦克的威力，名头也没有四号，豹式，虎式那样响亮，但是它却几乎参加了德军的几乎每一次军事行动，将大量的士兵、武器弹药运送到前方。

　　装甲车是士兵心中不折不扣的战地出租车，在战场上各种复杂的地形中穿越。

　　这款车采用了当时流行的半履带式行走装置，以增加在恶劣地形下的通过性。

　　它采用的是德国博格瓦德公司的3tHLKL6型半履带式运输车底盘，具体参考了3吨SdKft 11无装甲牵引车的技术基础，并且在SdKfz 250的型号上予以改良和发展，扩大了 SdKfz 250型号的车身。

　　这让它形成了能运载一个班10名步兵的通用型半履带装甲车，如果算上驾驶员与副手，一辆车能装下12个人，正好可以装上一个班。

　　251的设计也是充满时代特色，前面是车轮，后面是履带，前面的车轮，帮助在公路上行驶的时候转向，后面的履带，增加越野能力，让车辆可以在各种复杂的道路上行驶。

　　采用的是迈巴赫发动机，最高时速55千米每小时，发动机的位置在置车体前部，这样的设计是为了方便在车体后面开设尾门。

　　为了让驾驶员有良好的视界，设计上还特意加大了发动机室顶部的倾斜度，传动装置有8个前进档和2和个倒档。

　　后侧的履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280毫米，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。

　　这种装甲车在二战当中是非常出色的，现在其实也能直接拿出来用，不过索恩并不打算直接拿出来用。

　　现在德国装备的战车里面，有全履带的和车轮式的。

　　全履带车辆虽然越野性能好，能够和坦克在地形复杂的地方行进，但是生产成本很高，维护也困难。

　　而且全履带的装甲车载人后前进速度非常慢，由于传动机构还不太成熟，履带也会经常出现问题，这样的战车寿命短，稳定性过低。

　　轮式车辆使用的是车轮轮胎，相对来说生产成本也较低，生产容易，在规整的道路上行进速度快，看样子好像非常划算。

　　但索恩之前也提到过了，这种装甲车就是汽车贴上铁皮，动力不够，而且在通行条件差的地方没有办法使用，越野性能太差，到战场上就别想走了，都下来推车得了。

　　全履带战车和轮式战车各有优点，那取长补短，使用履带和车轮的组合方式产生的车辆，这好像是一种很优秀的选择。

　　现在各国的装甲车研究其实并不是很成熟，大战结束之后只有德法有实力研究，其他国家没有这个本钱。

　　不过法国研究的重点是坦克，而德国就直接开摆了，所以如果索恩把251搞出来，应该是这个时间线的首创了。

　　以轮式车辆为基础，将后轮改为了履带式，半履带装甲车可以结合两者的优点，与轮式战车相比，它的越野性能更好，在地形条件差的地方也能使用，和全履带式车辆相比，半履带装甲车的行进速度更快，而且生产也相对容易一点，造价也没有全履带式车辆昂贵。

　　半履带车虽然是一种优秀的设计，在二战中也大放异彩，不过在二战以后很快就销声匿迹了。

　　在战后半履带车慢慢的淡出人们的视线中，虽然表面看起来，半履带车是结合两种传统车辆的优点，但也同样意味着结合了两者的缺点。

　　这种混合传动形态的车辆，结构十分复杂，维修保养起来都非常困难，需要花费大量的人力物力。

　　而且还有一点非常的尴尬，半履带装甲车的动力是依靠前面两个轮子，要是前面两个轮子被打坏了，那这辆车子就算报废了。

　　精准的德国工艺折磨的都是后勤，SdKfz 251型装甲车的半履带式结构使维修和保养比较复杂，一次维护需要花费大量的时间。

　　而且还有一点非常的鸡肋，半履带装甲车在公路通过率比不上轮式车辆，在泥泞或者复杂地形上行驶又比不上全履带装甲车。

　　在往后的发展理念里，半履带车没有什么前途，二战结束之后就很快被淘汰了，所以索恩现在并不打算把资金投入到这种没有未来的装备设计里。

　　半履带的设计结合轮式和全履带，一个初衷就是设计者认为这样的装甲车越野性能可以更强，而且会比全履带装甲车更加便宜一点。

　　这意味着可以省去全履带车辆复杂的转向设计，只需要转动前面的两个轮子就可以实现转向。

　　但是在后续的研究里面发现，还是他们想的太过于简单了，靠着前轮在普通公路上没事，但是在复杂的路上就有些力不从心了。

　　出现这种情况，就不得不把删掉的履带转向机构又装回来，在平摊的道路上可以用前轮，复杂的路况用后面的履带转向。

　　这样设计之后，结构反而变的更加复杂了，所谓的成本优势也就不复存在了，随着科技的发展，在之后也注定淘汰。

　　半履带车最终注定被淘汰，那索恩还不如去搞更有前途的轮式和履带式装甲车。

　　虽然这两种装甲车存在着一些问题，但是索恩也有的是办法对技术进行简化和升级。

276.莱茵战马

　　二战时期，德国对半履带装甲车的狂热程度到达了一个极点，总能搞出来各种各样的新花样，不只是德国，在二战时期的大多数国家都一直在进行着对半履带车的研制。

　　苏联有NATI-嘎斯60半履带式汽车，美国有M2型半履带车，几个主流的国家都在对半履带车进行了完善和研制，改到最后，可以说已经完善到尽头了，优点全在那，缺点也是实在改不了了。

　　半履带装甲车的表现过于鸡肋，所以索恩决定从常规的全履带战车和轮式战车着手，两款车型结合的半履带车只能中规中矩，那倒不如给这两种款式的战车升级。

　　现在的主流装甲车还是履带式牵引装甲车，毕竟现在的技术还不成熟，制造轮式装甲车虽然便宜，但是无法适应战场上复杂的环境。

　　现在的轮式装甲车越野性能太差，还需要一段比较长的时间进行改进和升级，不过索恩之前也去了美国引进先进的人家的先进经验和技术，想要升级并不是一件难事，只是现在装甲掷弹兵急需一款战车，时间比较赶。

　　相比于轮式装甲车，全履带装甲车的技术比较成熟，现阶段更加适合，轮式装甲车，索恩并不是很着急，这个可以等全履带装甲车定型之后再进行讨论和设计。

　　在第二次工业革命中，德国快速崛起，德国的工业水平在世界上都是非常出众的，这当然包括德国的汽车企业，德国汽车的品质在全世界都属于顶尖水平，毕竟人家二战的时候生产出来的可不只是汽车。

　　你以为保时捷最出名的产品是911跑车吗？其实保时捷二战时最牛气的一款产品叫鼠式坦克，你以为大众只是造平民车吗？其实他是希特勒一手扶持起来的，二战期间，他为德军制造了大量的坦克和装甲车，甚至经典的甲壳虫也被爆改成各种军车投入式。

　　奔驰，宝马，奥迪，这三个最为著名的汽车品牌，也在二战的时候发挥着巨大的作用，撑起了德意志军工业的半壁江山。

　　宝马，你以为它只是造汽车吗？不，宝马最引以为豪的是它的航空发动机设计，二战时宝马的发动机让德国空军可以称霸蓝天，德军的战斗机引擎基本都是都它生产的。

　　人家主业是搞航空发动机，副业才是生产车子，生产出来的275重型摩托车，在各大主流战场上冲锋陷阵，成为一代的经典。