超工业化 第98章

　　所以在工厂的管理方面，张韬是更偏向于鞍钢宪法的，也就是两参一改三结合。

　　即工人参加管理，干部参加劳动，改革不合理的规章制度，干部、工人、技术人员相结合，坚持政治挂帅，执行在党委领导下的厂长负责制。

　　而且这套模式还要更加的苛刻一些，那就是工厂的党委人员不单单要懂政治，同样要等技术，这也是为了避免某些人脑袋一热，就整出来一些无法达成的指标。

　　而工人参与管理，则是更多的体现在了关于工厂的规章制度的制定方面，一部分制度想要通过并开始执行啊，就需要得到大部分工人代表的同意。

　　但这里也有一个前提，那就是工厂的规章制度，是不能逾越法律的，这也就是常说的大的法律要凌驾于小的法律之上，法律法规又要大于一般的单位企业的规章制度。

　　而在这套两参一改三个结合的基础上，张韬同样是建立了一定的物质奖励和荣誉奖励机制。

　　毕竟不管在哪种制度之下，多劳多得也都是应该的，社会福利和制度保障保的是下限，但也应该有更多的奖励，去激发人们的积极性。

　　只能说绝对的公平在这方面是有着极大的弊端的，更多时候也只能是相对的比较公平。

　　不过即便目前各种物资都比较紧张，工人待遇那也是相当不错的，如果算上各种隐形福利，目前钢铁厂工人的整体收入，基本上是要相当于一个农民的5倍以上的。

　　而且待遇后续还会进一步的提高，这在早期发展工业化的情况下，也算得上是一个必然的趋势。

　　而在农业领域，其实也是一样的发展流程，一方面要通过农业机械化的方式解放农村劳动力，另一方面也要对解放出来的劳动力有一个正确的引导。

　　让他们不管是成为工人，还是去种植一些经济作物，那都是要有一个正确的发展方向的，路线要是选错了，那再怎么多的努力，大多数也都是要被浪费掉了。

　　在莱钢一期工程正式投产之后，临沂钢铁厂的发展也算是走上了快车道，不过由于当地的铁矿发掘难度较大，目前矿场的改造还是在进行之中的。

　　不过最大的问题，其实还是临沂当地没有煤矿，煤炭需要从几十公里外的枣庄运输，早期消耗量不大的情况下，倒是可以使用马车或者卡车进行运输。

　　但是伴随着后续钢铁厂规模的扩建，那就必须是要有一条通往厂区的铁路了。

　　而这条铁路，在兖日铁路修成之后可以从临沂延伸到厂区，也可以直接从厂区修往枣庄地区。

　　这两个方面也都算是比较可行的。

　　因为兖州和枣庄都是有着一定量的煤矿的，虽然量不算太大，但供应一个临沂钢铁厂那还是轻轻松松的。

　　不过在钢铁厂投产之后，另一件事情也算是正式的提上了日程，那就是和新修的兖日铁路连接在一起的津浦线的改造计划。

　　考虑到钢铁厂布局的原因，目前的铁路改造计划只能是优先从津浦线开始的。

　　这条修成也就20来年的铁路，其翻新计划也就正式摆上了张韬的案头。

　　“铁道部是什么意见，他们对于整个铁路的勘探弄的怎么样了？”看着手中对于1000余公里铁路的翻新计划，张韬也是略微有些头疼的问道，作为一名经验不怎么丰富的土木佬，张韬可没什么轨道工程经验，所以这件事情，还是得交给从各部队的工兵里面抽出来的铁道部的人员。

　　“他们倒也没什么太大的意见，甚至非常赞同这次的翻新计划，同时他们也已经对沿线1000多公里的道路进行了勘察，他们表示基本上可以按照原线进行翻修，而且津浦县黄河铁路大桥质量尚可，暂时是不用着急翻新的，反倒是平汉线黄河铁桥，现在问题很大呀。”一旁的吴国平无奈地说道。

　　津浦线修成较晚，上面的黄河铁桥更是花费了450多万两白银才修成的，再加上德棍的技术比较好，所以这桥现在倒也算是勉强可堪一用。

　　唯一的问题就在于桥面相对较窄，其宽度仅有9.4米，虽然最早就考虑了双线需求，但在人民政府要使用宽轨的情况下，这个铁路桥的宽度就有些不太够用了。

　　只能是改为单线桥使用，不过就算是有所改动，这座桥在短期之内倒也是能挺得住的，也算是德棍整出来的为数不多的好事。

　　至于另外一边的平汉线黄河大桥，那才是真的离谱大发了，虽然这条铁桥修建的更早，是于1906年完工的，但时代绝对不是最大的影响，真正的问题在于这条路是比利时人修的。

　　这帮家伙当时为了赶工期，再加上技术不行还偷工减料，直接使得这座桥的质量差到了一个极点，就现在来说，一般也是最多一个火车头牵着三个车皮过河，压根不敢多拉一点东西。

　　这座铁桥在1925年还发生过一个极大的事故，当年冬天出现了桥桩垮塌的事件，最终结果是导致了两节车厢坠入黄河，车上的300多名乘客丧生，就这么个桥，解放军用着那也是有些胆战心惊的。

　　在之前解放郑州的战役当中，装甲营从铁桥上面过的时候，都只能是一辆一辆的过河，就这还是让前线的指挥官都捏了一把汗。

　　只能说像这么个桥，那确实是没办法用的呀。

第167章：郑州黄河铁路大桥

　　“照这么看来，郑州黄河铁桥是必须要重建了呀。”看着部队和铁道部对这条铁路桥的评价，张韬此时此刻也是有些头痛的说道。

　　按照林总的话来说，他现在就相当于是做了一桌饭，但最终是来了两桌客人，虽然现在手中资源其实已经相当多了，但整体来说依旧是突出一个不够啊。

　　到目前为止，张韬手里一共有65个民用工厂，相当于每天拥有2025年约合6500万单价的产能，看着好像挺多的，但一年下来也就240亿不到。

　　这甚至还比不上24年大连的财政收入。

　　只能说从长远来讲，依旧是有些任重道远，但从好的一面来说，这也算是胜在稳定的一笔产出。

　　“是啊，以我们现在的标准要修这么一座铁路桥，不论是工期还是投资，都是必然小不了的呀。”吴国平在一旁无奈的说道。

　　作为一名高材生，生吴国平自然也知道这条桥要修建的话需要花费多少物资，少说也得是几万吨的钢材和混凝土，更别提人力方面的投入了。

　　而且考虑到黄河以后的航运价值，这条桥的防洪能力是要更强的，中间的跨度也是要比较大的，至少是要比此时的济南铁桥更强，如此一来，这桥该怎么修就成了一个比较大的问题了。

　　按照目前人民政府掌握的技术来说，最好的选择自然就是下承式简支钢桁架桥，亦或者是张韬穿越前的武汉长江大桥的样式。

　　但不管从哪个方案来说，这条铁路桥最终的耗费都一定是非常大的。

　　毕竟当时百废待兴的新中国为了修这条桥，当时就花费了一亿多的资金，现在想要把这条桥复刻到郑州，虽然物资方面的问题可以由火星工厂来搞定。

　　但技术以及其他方面的问题，那也是绝对不小的呀。

　　“铁道部的意见是，如果从长远考虑，要设计一条使用期限长达百年的大桥，那就不应该太过吝啬，而是应该建筑一座高标准的质量。不然的话像现在的郑州铁桥一样，建成才短短20多年，就几乎已经是到了报废的边缘了。”吴国平继续说道。

　　对吴国平说的这话，张韬也是有些无语的说道：“在你看来，我难道就是那么目光短浅的人吗？我们既然要搞，那肯定就要把它搞好，不能给以后制造难题啊。这样吧，咱们就修一座铁路公路两用桥，上层是公路，下层是铁路，同时可以把桥修的高一些，这样虽然会增加成本，但也能提升一下黄河的航运价值，你觉得怎么样？”

　　听见张韬这么说，吴国平也是立刻拿出了铁道部给的方案，笑眯眯的说道：“指挥官您和铁道部那帮人是不谋而合了呀，他们也是这个想法，这是他们给出的标准，还请指挥官过目。”

　　听吴国平这么说，张韬也是忍不住翻了个白眼，有些无语的说道：“合着你们早就商量好了，就打算等我批准呢？”

　　“其实铁道部给了两个方案，一个成本较低，一个成本较高，但我觉得指挥官您应该会喜欢那个高成本的方案，所以也就先问问指挥官您的想法罢了。”吴国平则是假装无辜的说道。

　　对此张韬也只是有些无奈的摇了摇头，然后接过两个方案看了起来。

　　此时铁道部给出的这两个方案，低成本方案相对就要简单的多，就是在这座铁路桥东边约500米处，修一座新的铁路桥，整体标准就按照济南铁路桥来修，如此一来成本也不会太过惊人，而且对于人民政府来说，技术方面基本上也没有任何的难点。

　　但这是一座单一的铁路桥，汽车想要过河，那就基本上只能使用轮渡。

　　整体来说也是相当的不方便。

　　作为备选方案的高成本铁路桥，张韬乍一看也是发现和武汉长江大桥有些类似，不过虽然成本相对比较高，但是从长远来看，这也确实是最适合的。

　　而在铁路桥修建期间，则是可以先把老桥加固，等到新桥修建完毕之后，再将铁路线给接过去。

　　不过不管是中成本还是高成本，整体来说选址差异都不算太大，基本上都是选在了原来的铁路桥东边500米到1千米处。

　　因为只有这样，才能尽可能的降低改动铁道路线可能需要的成本，这也算得上是工程和习惯方面带来的惯性。

　　而在具体的设计方案上面，这条全新的郑州黄河大桥主桥长度将达到约2200米，但在两头有着一条比较长的铁路延伸线，算是将铁道引上大桥的引桥。

　　至于说公路桥，则是采取了盘旋路的方式，反正肯定不会对铁路产生影响。

　　只能说这么一座桥即便是放在张韬穿越之前，这个成本都是绝对不可能太小的。

　　而这2200米的大桥，总共有16个大型桥墩，桥墩之间每一跨的距离约为130米，完全足以满足航运需求，不过说实话，就黄河的径流量，如果想要大力发展航运，那肯定是要想办法增加径流量的，具体该怎么操作，张韬此时已经是有了一些想法，只能说还是得依赖一下强大的火星工厂。

　　说回到桥面上，公路桥的桥面整体来说算是双向四车道，每条车道宽为3.5米。再加上两边的三米宽的非机动车道和两米宽的人行道，算上护栏什么的，整个上层的公路桥面宽度将会达到25~26米。

　　而铁路桥桥面则是采取了双轨的设计，实际上如果采取标准轨的话，铁路桥的桥面留上10米都是绰绰有余的。

　　但在采取宽轨的情况下，为了确保安全，铁路桥的桥面也需要扩展到整整16米，这样虽然是增加了一定的建造成本，但是倒也算是在可以接受的范围之内的。

　　“那就按照这个高标准的桥来修吧，按照上述的建筑要求，这座桥即便是在100年后，说不定也是能继续使用的，如此一来，即便我们现在的投资大一些，那也完全没有问题啊。”张韬在看完了具体方案之后说道。

　　听到这里，吴国平也是松了一口气，毕竟这个计划对于此时的人民政府来说，也确实算得上是相当远大的目标。

　　“咱们也正好可以借着在黄河上修桥的机会，好好的去钻研一下修桥的技术，在黄河上修桥只是一个开始，咱们的工程技术人员以后还得在长江上架桥，甚至是修建一些难度巨大的跨海大桥啊。”张韬继续说道。

　　实际上在张韬看来，合理的规划城建，合理的去搞建设，这绝对会是一个重要的发展的增长点，而且是一定会拥有非常大的潜力的那种。

　　特别是其中的政府的那些公共基础设施，真要算起来，那每一项都堪称是天文数字，本身就是政府可以用来分配财富，安置劳动力的一个好方案。

　　但是在一切都偏向效率的情况下，一些事情究竟会发展向怎样的方向，那可就没那么好说了。

　　急功近利和多快好省，绝对算得上是人类发展过程当中最大的敌人之一。

　　“是，指挥官，我立刻把您的批示送到他们那边去。”吴国平笑呵呵的说道。

　　“这就不用了，这种大事我得亲自去上一趟，现在政府的各个部委都是草创阶段，这里面乱七八糟的事情可多着呢，有些事情还只能是我自己盯着吧。”张韬有些无奈的说道。

　　人民政府正式成立之后，人民政府下辖的各部委和机关也是在迅速的筹建当中。

　　不过就当前来说，由于很多地方还处于军管状态的原因，军管会主席算是一个非常重要的职务。

　　除了政府需要的各部委之外，科社党中央的各部委也同样是在建立当中的，只能说就在目前这个草创状态之下，很多事情还是都有些不太完善。

　　在目前这种缺乏外交的情况下，政府部门当中最重要的反而是工业部、农业农村部、铁道部和水利部这4个部门，作为一线真正需要去干事的部门，这些单位目前承担的那个都是一顶一的重任。

　　至于公安部由于目前各地都还处于军管状态的原因，其地位也相对没有那么的高，只能说事情还是处于发展之中的。

　　而目前的这些政府部门，所有的骨干工作人员都是从部队当中平移过去的，某种程度上来说，倒也算得上是另类的军政府。

　　但是也没辙，民国此时的大部分人是没法直接用的，真要继续用这些人，那只会是让一些坏风气继续流传，到那个时候才是会相当的让人头疼的。

　　而在目前，伴随着解放军逐渐解放了晋冀鲁豫以及两淮地区，政府部门的事情也是越来越多了，在这种情况下，原来用军管会暂时处理各地方事务的模式也就不太适应了。

　　所以各地的军管会，也是要慢慢的的拆散然后转化为地方的政府了，而在这其中，政府和国家最高权力的执行机关，也就是作为中央人民政府的国务院也是要逐渐的搭建起来了。

　　至于第一任的国务院总理，张韬此时也是有了人选，除了雷震雷公爷之外，此时此刻怕是也很难找到一个更合适的选择了。

　　这么做虽然有那么一点钦定的感觉，但现在也没啥办法，毕竟科社党内虽然十分的民主，但前提就是不涉及到张韬的事。

　　所有事情只要和张韬有关，那就必然会变成一个一言堂的模式。

　　虽然这直接提高了整个科社党的效率，但从长远来说，也是有些不太有利的，毕竟万一哪一天张韬的决策出现了错误呢？

　　现在都不用去考虑遥远的接班人问题，光是上述的情况，就已经是略微的让人有些头疼了。

　　所以相应的制度，还是要更加的完善一些的，而在这方面，张韬也是打算学习TG组建一个人民代表大会，但这大概率还是要等一段时间的。

　　就像此时人民政府还没有建立的新国号一样，这些东西，都是张韬打算差不多统一全国之后再搞起来的。

　　而这么做的目的，一方面是为了让老百姓更多的去关注政治，投身政治，另外一方面也是为了给张韬减减负。

　　第一个方面怎么说呢？说的简单一点，也就是人的命运最终还是要由自己做主的，如果人自己对这些事情都漠不关心且不发生。

　　那么你就只能会被别人当做是默认，然后被裹挟着一起冲了出去。

　　至于第二部分给张韬减负的想法，原理和内容其实也非常简单，主要问题其实就是对于目前的解放军和人民政府来说，最高的实际负责人其实都是张韬自己。

　　那么在这个情况下，张韬每天光是要签字就签的让他有些手软。

　　即便是有参谋团帮忙，这些事情也是让人有些身心俱疲的。

　　所以从长远来讲，将政府部门的这些事情剥离出来，由国务院直接负责，那也是不错的事情，但前提是，这个国务院必须要靠得住，才能不至于像民国的府院之争一样在那整活。

　　所以实际上来说，在未来很长的一段时间里面，这些实权部门的负责人都注定了会是系统兵，因为只有这样才能够做到真正意义上的集中力量办大事。

　　实际上也就是要建立起一套比较完善的制度。

　　而就在张韬琢磨着要去铁道部的时候，从北平回来的雷震也是有些风尘仆仆的来到了济南的总部。

　　看着刚刚打算离开的吴国平，雷震上前去和他打了个招呼，然后才是十分直接的坐在了张韬对面喝了口茶说道：“指挥官，北平那边的事情可算是处理的差不多了，那帮洋人一天到晚的事可真多，还有那些遗老遗少，需要彻底处理掉的没剩多少，就只剩下了一些唧唧歪歪的家伙，成天的念着他们那些歪经，所以我也就给他们一起送去修路去了，等这段时间忙完，他们应该就能消停下来了。”

　　“这茶是老吴刚喝过的，有这么渴吗？来人快给咱们未来的总理倒杯茶，可别把他给渴着了。”看着这副模样的雷震，张韬也是有些好笑的说道，雷震就像他的姓氏一样，整个人活脱脱的一个活雷公。

　　他这个性格虽然在办一些事情的时候可能会比较急躁，但也却是最合张韬的胃口。

　　而在整个人民政府刚刚建立的这一阶段，需要的也就是这么一位有冲劲的总理，当然这是科社党的实力全面碾压的情况下。

　　如若不然的话，这总理还是需要去克制自己的脾气，当好一个端水大师的。

第168章：卫戍师和武装警察部队

　　“我这不也是着急吗？我们一定要把这些坏的旧风气给彻底的消除掉，老祖宗留下来的好东西不少，但这糟粕也是实打实的多呀。”雷震找到一旁的参谋，要了一杯凉开水然后一边喝一边说道。

　　“这可是你们国务院和我们党委以后要做的重点事项啊，不只是要破除掉这些旧的坏风气，还得建立起新的组织，以及移风易俗什么的，这里面的工程量可不少啊。”张韬看着有些着急的雷震，也是无奈说道。

　　虽说是治大国如同烹小鲜，但这里面涉及到的事情也太多了，而且对于中国这么一个大国来说。

　　套用黄四郎那句话，张韬现在每天两眼一睁就要为自己背后的上亿人去考虑，这能不感到焦虑吗？

　　好吧，其实也没那么焦虑，谁让张韬是有挂的男人呢？

　　？

　　不过也正是因为如此，张韬才是感受到了教员那批人的不容易，也难怪他们几乎每个人都是老烟民，就这个情况，没点尼古丁压一压，有的时候那确实是相当的让人烦躁的。

　　不过张韬还是没染上烟瘾的，人生在世不容易，更没有必要给自己的身体强行去上负担。

　　“这恐怕会是一个长期工程，据我估计，我们未来50年到100年的时间，都得持续性的去干这个工程啊。”此时的雷震都是有些冷静了下来，倍感压力的说道。

　　虽然此时他们都还算年轻，但想一想要去搞这些动辄长达数十年的工程，也多多少少是让人有些心累的。

　　“那我们还能怎么办呢？十年树木，百年树人，一个良好的社会的道德体系，想要组建起来没有两代人的时间，那是压根不可能的，就这还要不断的去矫正，对于人类来说，往下走容易，可想往上走，那却是难上加难呀。”张韬也是语重心长的说道。

　　虽然没什么别的办法，但这个事情就算是硬顶着也得往上干。

　　作为一个穿越者，张韬可太清楚社会共识和社会道德体系被崩坏的结果了。

　　当然，张韬说的是隔壁老美。

　　二战时期的美国人虽然说也迷信，也喜欢嗑药，但人家好歹也是有些良家子的，可到了冷战后期，乃至于冷战结束之后呢？