宝可梦攻略养成 第467章

当然，仅限于在T2级别的垮，对于T3级赛事来说，他们实力还是很强。

“要怎么分辨？”

“遇上了才知道。”阿彻摇摇头，“包括我在内，硬实力没法和T1级车手比，全靠研发各种黑科技。”

广播传来呼唤，提示所有车手到起跑点准备。

433公里总长的拉力赛…没有定位赛。

云英山脉东侧山峡的赛道路口足够宽敞，15辆赛车排两排绰绰有余。

比如最左边放一辆，斜后方放第2辆，第2辆右前方放第3辆…

以此类推“vvvv”排开即可，发车位置影响不大，没必要加一场定位赛来增添车手的负荷，摇号抽签即可。

沈七，6号位发车。

其实也就是在第2排，“V”字往后凸的那个尖角，想要直线爆发的话，前边一样没有车拦着，发车位确实影响不大。

可怜的赛车女郎，在寒风萧瑟的高山上穿着火辣的短裙皮草，五盏红灯熄灭的同时，她也挥下手中马赛克方格旗。

“幸福蛋，准备！”

沈七没有半点留手直接出全力。

比赛前打爆了一个“帮助”，直接爆发，把赛车速度抬上去，进入转子引擎发威的速度区间。

幸福蛋本该用上第二个“帮助”，还是选择了“变小”削减风阻，随后换大嘴鸥的球激活，使用“蓄力”提升双防。

433多公里的高强度竞技不开玩笑，车子如果出了问题，性能再好都白搭，双防增益的优先级很高。

“哇，那个小绵羊！”

“好快的速度！”

“起跑点前的大直线，大家都在提升增益效果，小绵羊居然还能跑在第6名！”

“他的引擎声音好特别啊…”

“听着有点像转子引擎。”

“不会吧，这么有情怀。”

随着离开起跑线的距离越拉越长，沈七已经听不见解说席大喇叭的声音。

T2拓展赛还有个很特别的规矩，车手没法开公共频道，通讯耳机的作用仅限于当赛道出现意外时，裁判和工作人员紧急联络。

仅有这么个内线频道。

是否能接通公共频道听解说，对车手来说其实没有太大作用，和困难关卡相关的解说会被屏蔽掉，车手只能听到无关痛痒的名次消息和对精彩表现的表扬。

可这是要进行三小时的拉力赛呀，不让听广播，路上会非常闷。

不过，拓展赛这样要求也不是没有道理。

正常赛车项目，赛道长度60-90公里，不算天然存在的难点，单说主办方制造出来的难关，大概15个上下。

拉力赛433公里，同样不算天然险要地形，主办方人工添加的难关也就20+个。

赛程翻了好几倍，难关数量只增加三分之一左右，密度确实不高。

长时间驾驶过程多多少少会有精力不集中的时候，要是再给听公共频道，突遇难关有可能出意外。

第712章 岩山、谷底、隧道

转速…每分钟9000转出头。

新换的转速盘显示着转子引擎发威后，小绵羊的真实数据。

时速表替换为上限400公里/小时的规格，此时已经突破300。

咩————

小绵羊发出叫嚷，气势汹汹。

避开风阻后，小绵羊依旧没法追上A级车。

大家都有削减风阻的技能，空气阻拦不可能完全消失的前提下，假设好车的风阻能从100点削减到10点；

小绵羊或许是100点削减到20点。

虽然听上去只有10%的比率，但在高手段位足以存在鲜明的差别。

即便如此，能保持起跑点大直线不被A级车甩开，甚至能和后方一些B级车拉开差距，作为小绵羊、作为见习车手，当真很利害了。

不过，比赛总归是比赛，而非纯粹的直线加速，还得看后边的技术操作。

前方的A级赛车04已经有减速趋势，其他车也一样。

山谷赛道出现分支，指示牌高高悬着，提示分叉后的三条赛道关键词分别是谷底、隧道、岩山。

其中，谷地是标准路线，理论长度433公里的主路线。

公里左右，地面状况、关卡险要程度提升，修正总体难度。

大家都在减速，即便拥有【全球眼】的沈七，能够预读赛道，也无可避免减速。

面前的不是难关，而是需要思考的选择。

比赛前，车手们只知道回有岔路，没想到岔得如此之开，看样子没个一两百公里兜不回中线上来。

“隧道。”

保持时速200公里左右，沈七调转方向前往隧道。

三条道路在合并之前难度动态平衡，左右两条距离比较短，意味着道路状况本身比较险要。

岩山不用多说，想都知道是个什么样子，隧道的话难点在于视野范围受限。

其他选手的视野范围受限，速度就更加放不开；

沈七的【全球眼】视野范围也会受限，但在隧道里多一点点视野的收益，比在平原上多看远一点点来得大。

开灯，进隧道。

另外两辆A级车没走这条线，其他选手大幅分流，沈七这才发觉拉力赛还有一个难点。

不能听公共频道的广播，本赛道也只有屈指可数的其他选手，距离再拉开一些，甚至有可能前后看不到别的赛车。

这样一来，沈七根本不知道自己在第几名，没法根据名次情报调整策略。

参加T3赛时，沈七经常会在第1轮确切知道自己能晋级的情况下保留实力，拿个第4、第5名即可。

拉力赛路线分流之后，根本不知道自己是第5名还是第15名。

就算到了比赛后半程，两条路线回归主道，三合一，可过了几百公里，赛车与赛车之间的差距可能已经拉得很大，合并过后也没法判断自己在第几名。

这样一来，全程都会有压迫感逼迫着车手怀疑自己是不是非常危险，不得不拼尽全力去跑。

尤其沈七，小绵羊性能大幅提升后，其实还没有进化到最稳定的状态，本身实力也和顶尖车手没得比，本就处于较高概率一轮游的情况，没法判断当前位置，心理压力会更大。

“不留手了，出全力！”

花洁夫人的【祈愿项链】可以额外消耗精神力增幅一件游戏道具的效果，最常用的做法是扩大【全球眼】的效果，在赛车比赛尤，其第1圈的收益也确实最高。

拉力赛全长四百多公里，长时间额外支出精神力简直找死。

但是，沈七早已通过研究得出了新的战术。

启动《毫无头绪》剧本对应的游戏道具【断肢】。

左手松开方向盘，沈七咬下手套。

【断肢】能把主躯干以外的肢体切分，5米之内灵活自如操作。

肯定不能切手臂、切头。

切脚趾其实是最合适的选择，但车手服严丝合缝包裹全身，短靴模样的鞋子很难脱，只有脱手套最方便。

小拇指断成三节，从车窗缝隙丢出。

沈七做过改造，后视镜连杆内侧各有一个凹槽，两节小拇指刚好塞进去，不会增加风阻。

调整【适配尾翼】，在尾翼后端搞一个合适形态的凹槽，把第3节小拇指也塞进去。

【全球眼】的概念是漂浮在玩家身体周围一米多的全方位摄像头，那么，如果玩家的肢体延伸，【全球眼】便会以最靠外的肢体为起点往外漂浮一米。

三截小拇指分别按照小绵羊的左右以及上方，变向扩大了【全球眼】的游离范围。

比如驾驶座右边是副驾驶座，【全球眼】飘在右边一米的话，相当于堪堪飘出右边车门一点点。

现在则是从右侧后视镜中间隐藏的那节小拇指开始，向外起算一米。

这个增幅范围和【祈愿项链】有点差距，但没有额外消耗精神力。

只可惜【断肢】理论上5米的自如活动范围没法使用，只能把小拇指嵌在车体凹槽里，要是让小拇指飘起来，它跟不上赛车的速度，怕是要逐渐超出控制范围，掉在路边。

【断肢】是沈七最新研发出来的黑科技战术，为了T2拓展赛能够多打一轮，煞费苦心。

有了扩大版的【全球眼】从左右到上方灵活飞，沈七几乎看清了每个弯和相对应的难关。

起伏路面！

洞穴隧道内的起伏路面比平原上险要许多，一个不小心速度太快、跳得高一些，就可能撞到顶上垂下的尖石。

【全球眼】飘到顶，依然看不到起伏路面的尽头，可以判断出“电磁漂浮”的3秒限制没法直接越过难关。

那就不用飞到规则限定的3秒满，2秒多能飞多远算多远，然后找合适的地方降下来完成后续起伏难关。

咕叽！

借着上坡，小绵羊飞起，多多紧接使用“电磁飘浮”。

【全球眼】提前看到前方道路，洞穴顶上垂下类似钟乳石模样的尖锥，从那儿飞过去很危险，确实得提前降落。

越过两段起伏，小绵羊稳稳落回地面，沈七调整【适配悬挂】，比较好的避震状态继续颠簸向前。

就在此时，一道上下晃动的灯光在后视镜中闪现。

居然有车手能在隧道的起伏难关中直追上来！

第713章 水溅跃！

换到开阔场地，只要有优势和特殊的操作手法，起伏路段当然也能成为迎头赶上的超车点。

这儿是隧道，照明环境本就比较差，洞顶挑高又比较矮，还有往下垂着的尖石。

这样的路段怎么看都不适合超车，除非对方想犯规，利用技能离地5秒以上超过去。

离地五秒其实不太够反超小绵羊，得飞得更久一些，可那样就严重犯规了，罚退个几十米、罚时几十秒得不偿失。

后方的灯光更近了，沈七发现后视镜中的灯光上下跳跃，并非是因为小绵羊在祈福路面上起起落落。

通过【全球眼】，可以看到后边的车跳了起来、落下、跳起、落下、跳…

什么跃动冲锋？！

深灰市深月公司，B级车，月碎。

就这么以离谱的跳动姿态从小绵羊边上超了过去。

“不对啊！”

沈七只觉得匪夷所思。

先不管用技能浮空时间的限定，想这样跳起、落下、跳起、落下的技能应该不存在。

比如“电磁飘浮”，让车飘起来再到落下，需要一个卸力的过程，然后再生成第2次“电磁飘浮”的技能脉络。

多多熟练度再高也没办法扛着小绵羊这样丝滑连发“电磁飘浮”。

“飞翔”也一样，开启技能、解除技能、开启技能、解除技能，哪能有那么顺畅。

即便是技能“弹跳”，一回合跳起，下一回合落下打伤害，也没法这样高速连发。

除非对方有一只宝可梦召唤在车箱里、一只宝可梦在精灵球架上激活，交替使用“弹跳”，那样也多多少少会有间隔，没法如此丝滑。

原先“感知薄膜”针对影响到其他车手的技能，将会被提前提示技能名字。

比如天气、“浸水”、“魔法反射”等。

新赛季修改规则后，“飞翔”、“冲浪”、“电磁飘浮”等会让赛车非常理变动的技能也将被提示，避免前车突然飞起来等后车无法按常理判断的变动造成隐患。

因此，沈七能看到前方B级车月碎当前使用的技能：跃起