黄埔第四杰 第229章

重机枪这就更方便了，川军用的也是原装的和仿制的马克沁，和革命军的制式装备一样。

重庆兵工厂甚至还在仿制勃兰特ML 27迫击炮！

革命军在打四川的战斗中就遇到过川军的迫击炮，战后清点缴获物资，迫击炮一共有230多门，其中20门勃兰特，其他是老旧一些的斯托克斯。但是在重庆兵工厂，又发现了80多门快要出厂的勃兰特。

“我们的迫击炮厂，嗯，那个，生产迫击炮，是要从法国进口炮管的。”

刘伯承：“这我了我解。除了炮管，其他的你们都能自制？”

“是，”厂长说道，“其他的零件都是我们自制的。”

刘伯承：“那现在可以由广州供应炮管，重庆厂生产其他的迫击炮零件。不过将来，你们重庆兵工厂还是要建大直径无缝钢管车间的。”

除了迫击炮，川军还大量装备冲锋枪，这也让人眼前一亮，但仔细看看，又让人两眼一黑。

川军装备的冲锋枪是川造汤姆森。改口径，把原版汤姆森的枪管加长了100毫米，并且加上了两脚架。这是把汤姆森当轻机枪用了。

怎么办？……先凑合着用吧，以后再让兵工厂把这改回去。

……

四川军政委员会主席王维舟现在发愁的是四川农村。

现在四川的双季稻地区夏收已完、秋收未到，单季稻地区即将秋收。

今年四川没有什么大的自然灾害，四川盆地就这好处，年降水波动很小。

但是，这风调雨顺的1932年，四川农村现在遍地是破产的和即将破产的农户。

“农村资金短缺问题必须尽快得到解决，要不然，到了秋冬季节，农村会相当不稳定。”

王维舟对前来视察的毛润民说道：“川军军阀过去几年搜刮太狠，大量农民处于破产的边缘，民间现在很难借到钱，查抄刘湘和那几个军阀的金库，缴获的银元数量也少于预期，这些军阀刮来的钱都拿去上海买买买了。你们广州的银行赶快在四川设点，不只是重庆成都，其他城市包括县城也都需要资金注入。”

毛润民：“我来四川就是抓紧时间铺开银行网点的。除了广州四大行，我还要统合四川本地银行，纳入国元体系……但是我有好消息，那就是向四川的注资会比原计划的多。原本央行准备的是1000万元，现在可以拨出1400万元。”

王维舟：“那真是多了不少。怪不得以前广州支持川东游击队，28、29年的支持力度是不多的，30年以后我们收到的物资越来越充裕。”

毛润民：“广州的财政，现在处于‘钱很多，但是欠的钱更多’状态。反正债已经背上了，该着急的是债主，我们不着急。四川是有经济潜力的，我们就多投一点。”

……

广州联合政府的财政收入增长很快。但财政收入逐年快速增长的势头又迅速被毛润民陈云拿来变现，借更多的钱。这等于是把几年后多挣的钱挪到今天花了，好处是能够更快更多地启动建设项目，坏处就是债台高筑。

其实拿下四川之后，联合政府对四川的集成策略也是一样的。四川被川系军阀搞得一团糟，但四川盆地的农业基础摆在这儿，只要调理个两三年，这又会是一个农商繁荣的地区。所以，现在投入1400万元巨额款项是有足够的回报的。

“联合政府将在未来三年扶持四川的农业、工商、交通工程、国民教育，努力使四川摆脱当前凋敝的状况，让四川‘天府之国’的美称重新变得名副其实。”

国立四川大学。毛润民对川大师生以及前来听演讲的各界人士、记者讲话。

“最近，交通部已与伦敦米德兰公司、南部铁路公司取得联系，并签署了初步的意向合作协议。”

“联合政府将于今年内启动成渝铁路工程。最迟到1936年底，成都和重庆之间会有一条铁路！”

……

成渝铁路是清末规划的“川汉铁路”的一个分段。

铁路从成都修到武汉，这计划提出的时候大概有点激进了，仔细一勘测就发现，从重庆到宜昌，穿过三峡的这一段路，对于20世纪上半叶的铁路技术而言简直是天顶星工程。不过，从成都到重庆的铁路，在这个时代还是可以修成的。

二十年代，伦敦米德兰公司、南部铁路公司受托在四川盆地进行了地形勘测和初步的线路规划，北洋军阀垮台之后，这两个公司的勘测规划工作暂停。现在广州联合政府又找这两家公司续上了工作。

“没想到我在广州会见到中国军队的总参谋长。不过现在的中国，几乎任何一件工程，可能都会与军事有关。”

米德兰公司设计部经理、高级工程师埃弗顿在广州见到了陈天衡。

“埃弗顿先生，看来您对最近日本入侵中国东北的事情也略有了解。”

埃弗顿点点头：“我当然了解。米德兰公司也在东北进行过线路勘测设计。但是总参谋长先生，中国与日本之间的战争，怎么说呢，就是我发现，大部分英国人对此并不关心。”

陈天衡：“这大概是1918年之后，英国从高层到民间的普遍心态。所以在国联的会议上，英国虽然指认日本在我国东北的军事行动是入侵，除此之外却没有实质性的动作。但是，我方也没有把希望寄托于英国的武装干涉，我们打算靠自己。”

埃弗顿：“嗯……”

陈天衡：“贵公司在四川的铁路项目，就是我方的战争准备的一部分。”

“我很熟悉中国地图，”埃弗顿说，“将成都与重庆用铁路连接起来，似乎并不能对贵方的战争有直接的帮助。除非你们再将成都与西安连接起来。”

陈天衡：“目前已修筑到西安的陇海铁路，还在向西延伸，您应该听说过吧？”

“听说过，而且一直在关注。”

陈天衡：“我们希望修建一条铁路，从成都到陕西宝鸡。这样，四川就能通过陇海铁路，接入全国铁路网。”

埃弗顿：“接入全国铁路网……这我听说过‘天成铁路’，从成都到甘肃天水，1920年中国北京政府曾提出过这个远期计划。”

“甘肃天水太远了，”陈天衡说，“陇海铁路修到天水的时间会很晚，而我们希望尽快完成四川的铁路网。此外，陕西是西北的经济和文化中心，而天水的位置略有些偏。您要启程前往成都了，当您从成都再返回广州的时候，交通部就会向您咨询宝成铁路相关合作事宜的。”

……

“往十点钟方向看！就在那！”

“倒车！停！瞄准十点钟标！”

陈天衡在训练场的一台固定机位的电台旁边听频道里的吵吵嚷嚷声，其中嗓门吼得最大的，是第一装甲师师长谦登若宪。

黄埔教导师的装甲团训练场，维克斯坦克又在演练连级攻防战术。

现在第一装甲师是借用教导师的坦克进行训练，谦登若宪打完攻防战，把坦克带回停车场，跳下坦克：“总长，这一个连级战术练下来，等到他们全套都掌握，几十吨汽油就烧出去了。”

陈天衡：“没事，现在原油价格大跳水，尽管烧。”

经济萧条持续近三年仍不见好转，受此影响，1932年8月，原油价格跌到了25美分一桶。

25美分，5角4分银纸，就能买一桶原油。

其实不萧条的时候原油价格也没多贵，那时候是65美分一桶。

谦登若宪：“总长，如果原油价格现在是不正常的低位，那咱们是不是该提前屯点原油？”

陈天衡：“原油价格走低，我们是要屯一些货的。但不一定是石油。”

谦登若宪：“那还有什么？？”

……

原油价格走低，带来很多附带的影响。汽油柴油煤油当然也随之降价，但不只是成品油会降价。

“您好，弗朗兹·费歇尔先生。”

米尔海姆市，商务部的谈判代表郑阳平与威廉皇帝煤炭研究所的化学工程师弗朗兹·费歇尔见面。

“您好，郑先生。”

郑阳平：“贵公司的第二代费托合成法设备，据说解决了很多此前不太好解决的技术难关？”

“第二代费托合成法设备是完全成熟的商业化的合成燃料技术，”费歇尔说，“其实第一代设备就已经是商业化的成套的设备了。我们的合成燃料设备现在可以合成高品质的油料，包括航空燃油和汽油。能耗也大为降低，只需3.3吨煤就可以生产1吨合成燃料。”

郑阳平低头看研究所所提供的资料。“一套年产10万吨合成燃料的设备，你们报价……四千万美元？！”

费歇尔：“是。”

郑阳平：“你们知道现在原油价格是多少元一桶吗？！”

费歇尔：“但合成燃料可以把煤炭变成石油。……好吧，如果你们对费托合成设备的确有购买的意愿，价格是可以稍微往下谈的。”

“这才像话，”郑阳平点点头，“那么两千万美元一套，怎么样？”

第119章，超级县城

1932年年中，石油价格处于罕见的历史低位，有利于合成燃料厂压价。

1932年希特勒还没上台，这也有利于合成燃料厂压价。

费托合成法的二代技术现在只是建了一座试验工厂，因为合成燃料还是太贵了，但凡有油田或者能进口石油，就不会有人对建合成燃料厂有兴趣。

但随着希特勒上台，德国逐渐纳入战争轨道，合成燃料的战略意义就显现出来了。费托合成法有了大批订单，研发它的威廉皇帝煤炭研究所腰杆子也就硬了。

从1933年到1939年，德国斥资6亿马克，建成了7座合成燃料厂，合成燃料年产能80万吨。1944年，德国的合成燃料厂达到27座，当年生产了570万吨燃油，占德国燃油消耗总量的60%。这是后话了，总之在1932年，威廉皇帝煤炭研究所正处于无人问津门可罗雀的状态。

现在中国每年进口原油和成品油100多万吨。其中南京进口80万吨，全是成品油。广州1931年进口了30万吨成品油和17万吨原油。

南京进口的80万吨成品油有60万吨是煤油，给城乡照明用的。还有11万吨柴油，主要是各地城镇的小型柴油发电机在用。汽油只有6万吨。

因为整个南京政府管辖区域，汽车只有4.09万辆……

其中上海就有一万七千多辆，辆江苏八千多辆，河北四千多辆（因为有天津这个租界扎堆的大都市），而相邻的河南全省就只有194辆汽车。所谓的“现代交通”，在现在的中国是只有铁路和火车，汽车基本无缘。

广州联合政府区域，现在有汽车2.3万辆，此统计数据是1932年1月的，不包括贵州和四川，但误差不会太大。

不过要注意的是，广州区域虽然汽车数量只有2.3万辆，汽油消费量却和南京持平，达到了6万吨。鉴于过去几年每年的汽油消费量都保持50%以上的增长率，预计五年之后，汽车用的汽柴油消费量会达到40-50万吨。届时新建成的合成染料厂可为国内维持最低限度的汽油供应。

因为广州区域的汽车当中卡车比例高，上海江苏天津的汽车当中却有很多小轿车。广州的汽车中运营车辆的比例也高，常年累月拉活挣钱，尤其是在赣南这个矿业集中区域，各种载重卡车天天跑来跑去。

由于赣南矿业导致对重卡的需求，现在广州的汽车当中柴油机车也有不小的比例，也就是每年进口的柴油当中也有一部分是喂汽车的。

综合看广州的成品油消费量区别，最明显的一点就是照明用的煤油所占比例低于南京。

这是因为——粤湘赣正在逐步普及照明用电。

革命军刚进入广州的时候，这座后来OTL的“一线城市”，接电户数占比竟然只有26%。

全市绝大部分的家庭，每到天黑就拿出盏煤油灯，挑灯芯点火，广州大街小巷那时候到处都是这种昏黄的星星点点的灯光。为节省煤油，一般家庭也就点半小时、一小时，夫妻俩碰头吃饭洗碗，然后吹灯，上床，嘿咻。

到1932年上半年，广州接电户数占比达到75%，这已经超过了“东方巴黎”上海的62%的比例。除此之外，广州的常住人口，现在是1927年底的2.5倍，用电量则在过去五年增加了7倍。

新扩展的市区大多是一条街，路两旁是立起来的火柴盒那样的板板正正的楼，火柴盒与火柴盒之间无缝拼接，在街边拼成一条可能有几百米长的3-4层的一户楼群。

楼是一户人家建的，但实际上户主通常只住其中一层，其余的房间都是租客在住。一楼则经常被租用作商业门面，要么是售卖各种东西的店铺，要么是苍蝇馆子，一个壮汉光膀子翻锅炒粉，方圆十几米烟火缭绕。要是晚上这烟火大过头了，楼上可能就该往下泼水了。

一些在广州和上海都生活过的歪果仁，现在已经私下评价了，说广州是个低调但实际上与上海不差上下的超一线城市。

低调指的是广州没有外滩那样的一堆宏伟建筑。现在的广州按陈天衡的眼光看，像是个超级县城。

但这个超级县城，现在确实有点儿东西。比如，它是现在中国的汽车工业中心。

【广汽第10000辆汽车下线仪式】

广汽-雪铁龙的汽车厂旗帜飞扬，横幅显眼。三年过去，这个汽车厂造了一万辆汽车了。

陈天衡还记得当年自己坐上第一批量产汽车的驾驶位，下车的时候车门打不开、把手被拽断的场景……

“现在我们的汽车质量绝对过硬！就这下线的汽车，你给油箱灌上油，立刻就能开上马路！”

广汽的经理骄傲地叉腰。

陈天衡：“上马路就不必了。你们现在汽车的质量，和雪铁龙原厂的比起来如何？”

“没有太明显的差别。广汽的汽车，我们卖到广西湖北四百多辆，还有50辆卖到了上海，要是质量不过硬，他们怎么可能买。”

对广汽雪铁龙（中国化的品牌叫五菱）的质量，陈天衡这边其实也是有数的。革命军1931年订购的那一批汽车，在川黔战役中的表现就十分过硬。参加战役的全部420辆汽车，除了17辆因车祸撞毁摔毁，因故障毁灭报废的9辆，剩下的394辆汽车，在战役结束时都还在编。

当然，这少不了司机和副驾驶们的精心呵护、随坏随修。

……

“川黔战役的后勤运输对比证明，畜力实在是一种过于落后的运输方式。”

川黔战役结束，在总结会上，最想说话的是后勤部长黄维。

“战役中我们出动了420辆汽车。战役结束后全毁报废的26辆，其中17辆是车祸，只有9辆是故障过热损毁或者起火烧毁。战役结束时420辆汽车还有394辆在编，其中362辆可用，32辆遇到了严重故障需要返厂修理。”

“而畜力运输方面呢。”

“战役中我们动用了1.09万匹马，战役结束后清点，仅剩4700匹。马匹死亡的有5100匹，伤病不能继续驭使的1100匹，这些在养病养伤的马匹，其中相当一部分可能最终要判定为退役。”

“这是装备的损耗率。它们在战役中所起的作用呢。”

“420辆汽车，在其中有120辆被用于运兵执行摩托化快速机动作战的前提下，剩下的300辆汽车，承担了整场战役四分之一的物资运输量。那一万多匹马只承担了四分之三的物资运输量。”

陈赓：“黄部长，这是不是可以说，如果革命军在战役开始前有1600辆汽车，我们就基本不需要骡马作为后勤运输工具了？”

黄维：“如果能配备1600辆卡车，六个师的后勤确实不需要马拉大车了，那一万多匹马，只需保留一千匹左右的骑乘马，以及1500匹驮马，用于在汽车不能通行的道路为部队提供后勤运输支持即可。”

黄维说的这番话，算是战后革命军指挥员新get到的知识点。

此前争论不休难分胜负的“骡马派”和“汽车派”，在事实面前，毫无疑问，汽车派更占理。

一辆卡车=10匹重挽马=15匹国产挽马，就是这么简单粗暴的等式。

就光算采购价格，马也比汽车贵。国内引进马种、按规培育出来的重挽马一匹要200元，国产挽马也要150元。一辆卡车的价格是1250元。甚至马匹的饲料也比汽油贵，高强度使用时马不能只吃草，还要吃大量的黑豆、黄豆饼，或者燕麦、小麦，这些基本上都算是粮食。

通过性能方面，四轮大马车对道路的要求和2.5吨卡车也差不多。四轮大马车能走的路，卡车基本也能走。四轮大马车不能走的地方，……所以的确是该保留一部分挽马。

况且马队的数量不能迅速扩充，一匹驭马成材需要5年，把它投放到战场上，驭使寿命只有1年。

陈天衡：“革命军此前的装备采购，是以每个步兵师配备50辆卡车为目标。50辆卡车大致上可以把步兵师的山炮营变成汽车轮子走路，炮兵是全师机动最困难的单位……每个步兵师配备200辆汽车，那就是在每个师编制一个摩托化辎重营，用以运送后勤物资。”

每个师200辆汽车，即使按陈天衡的标准，那也是达到半摩托化标准了。如果用OTL国军的标准，傅作义的35军全军装备400辆美制卡车，这已经可以号称“摩托化军”，让人流口水了。